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html模版 網約車最新消息 =====推薦閱讀=====
網 約車新政的影響:漲價車少?網 約車市場變化多
洛陽網 約車新政解讀 駕駛員不限戶籍限車牌!
新政解讀:成都網 約車新政寬松 出租車也有擔憂
=====全文閱讀=====
至誠財經網(www.zhicheng.com)10月21日訊
離網約車新政正式實施僅剩10天時間。
以滴滴為代表的網約車平臺仍在嘗試各種可能的辦法,爭取推動新政出現些許轉機,但截至目前,事態並未發生太大變化。而在失望和憂慮情緒的籠罩下,網約車行業的生態已經開始悄然瓦解:乘客訂單暴跌、司機紛紛退網、租賃公司面臨倒閉。
從2014年滴滴、優步推出專車業務至今,網約車行業經歷瞭狂飆突進的2年,約有2000萬司機和1.59億用戶參與到瞭這股浪潮中。強烈的市場需求意味著巨大的商業價值,司機和用戶之外,幾傢網約車平臺的累計估值也早已突破400億美元。
但網約車新政的出臺,就像一盆突然澆下的涼水,使火熱的網約車行業驟然降溫。今年7月28日,《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》出臺,意味著網約車行業正式合法化;10月8日,北上廣深等城市陸續發佈網約車細則,對車牌、司機和車輛都提出瞭十分嚴苛的要求;11月1日,網約車新政將正式實施。
新政對網約車行業的影響究竟有多大?重壓之下,用戶、司機、租賃公司、網約車平臺將何去何從?帶著這些疑問,網易科技采訪瞭多位行業人士,並據此粗略估計:
三個月以來,網約車的訂單量已暴跌一半,符合新政規定的司機和車輛隻占總數的5%-10%。而在這樣的局面下,與網約車合作的大部分租賃公司迎來生死考驗,滴滴等平臺自身的估值也將出現跳水局面。
網約車行業大變臉,正在殘酷上演。
合規率低:1.2萬輛車僅80輛會接著幹
鄒哥,滅頂之災呀!
北上廣深發佈網約車細則當天,鄒軍收到同行發來的這樣一條信息。鄒軍是一傢和滴滴合作的租賃公司老板,他旗下管理著近1.2萬名司機。
據鄒軍介紹,滴滴專車推出初期,滴滴創始人程維常常親自登門找租賃公司談合作。達成合作後,租賃公司負責司機的招募和管理,滴滴隻做信息中介平臺,在當時這一點幫助滴滴很好地規避瞭政策風險。
隨著業務規模越來越大,司機數量越來越多,滴滴對租賃公司的依賴性也越來越強。滴滴曾表示,租賃公司的具體職責包括但不限於司機培訓、司機服務和400、安全事故和救援、臨時款項墊付等。
在北京、上海等一線城市,與滴滴合作的通常有數百傢租賃公司,並通過一些考核措施進行優勝劣汰。鄒軍告訴網易科技, 租賃公司隻要符合條件就準入,但適者生存,達不到滴滴的要求就會面臨淘汰。 在不同時期,滴滴考核的關註點不太一樣,涉及較多的是投訴率、取消率、司機星級等指標。
在滴滴和優步合並之前,租賃公司是他們一直以來爭奪的重點之一。為瞭拉攏租賃公司,滴滴和優步在返點、補貼上的力度也比較大,並且都會要求達成合作的租賃公司不能進駐其他網約車平臺。
鄒軍的租賃公司在去年9月與滴滴達成合作。當時出於把控服務質量、避免在與優步對私傢車的補貼戰中越陷越深的目的,滴滴要求合作的租賃公司必須有一定數量的自有車輛(自租或自購,再招聘全職司機)。對租賃公司來說,這需要大筆資產的投入,所以旗下隻有私傢車加盟的小公司選擇退出。鄒軍把握住瞭這個時機,吞並瞭其中幾傢,把自己公司迅速做到瞭擁有1萬多臺車的規模。
春江水暖鴨先知,網約車新政帶來的影響,租賃公司感觸最深。
按照北京 京人京車 的網約車規定,鄒軍公司旗下的1.2萬名司機中,符合要求的隻有幾百人,而這些人中願意把車輛轉為營運性質繼續跟著鄒軍幹的隻有80人。
1.2萬人僅剩80人,不誇張的說,這就是滅頂之災。 鄒軍說, 順應形勢,我從傳統租賃轉型到瞭互聯網租賃,並且開始有一些盈利,但沒想到如今會迎來當頭一擊。
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品牌名稱 | |
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按摩椅功能 |
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軌道 |
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◎型號:TC-676
◎外型尺寸:長1700x寬755x高790(mm)(躺平)
◎外型尺寸:長1310x寬755x高1270(mm)(正坐)
◎額定電壓:110V~/60Hz
◎消耗功率:115W
◎淨重:87KG
◎載重:100KG
◎產地:台灣
保固期 | 1年保固期 |
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